Jest zwykle stosowany w sprzęcie o stosunkowo wysokich wymaganiach kontrolnych i dużej prędkości, takim jak modele samolotów, instrumenty precyzyjne itp., które mają ścisłą kontrolę prędkości silnika i dużą prędkość. Bez szczotki tarcie podczas pracy jest znacznie zmniejszone, a hałas będzie niski, co jest ogromnym wsparciem dla stabilności modelu.
Co więcej, bezszczotkowy silnik jest zwykle sterowany przez cyfrową konwersję częstotliwości, która ma dużą sterowalność i może być łatwo realizowana od kilku obrotów na minutę do dziesiątek tysięcy obrotów na minutę. Silniki bezszczotkowe sterowane technologią konwersji częstotliwości pozwolą zaoszczędzić dużo energii niż silniki seryjne, co również jest dużą zaletą. Muszę powiedzieć, że rozwiązał wiele problemów w technice elektrotechnicznej, których wcześniej nie można było rozwiązać. Jedną z największych korzyści jest popularyzacja i zastosowanie pojazdów elektrycznych, a większym projektem jest kolej dużych prędkości.
Bezszczotkowe silniki prądu stałego wykorzystują półprzewodnikowe urządzenia przełączające w celu uzyskania komutacji elektronicznej, co oznacza, że elektroniczne urządzenia przełączające służą do zastąpienia tradycyjnych komutatorów stykowych i szczotek. Zarówno silniki bezszczotkowe, jak i szczotkowe mają strukturę stojana i wirnika, ale wirnik silnika szczotkowego jest cewką, podczas gdy wirnik silnika bezszczotkowego jest magnesem trwałym.
