V2G dla właścicieli samochodów
Pojazdy elektryczne większość czasu spędzają w domu właściciela lub na parkingu.
Dzisiejsze samochody elektryczne są w stanie komunikować się z ładowarką, informując ją o aktualnym poziomie naładowania akumulatora oraz o tym, jak szybko pojazd jest zasilany. W przyszłości V2G może bezpiecznie przekazywać informacje o płatnościach na publicznych stacjach ładowania i odblokować inne możliwości, ustanawiając bramę cyberbezpieczeństwa między pojazdem a producentem.
Dostosowanie sprzętu V2G do standardu HomePlug zwiększa prędkość transmisji danych i poprawia bezpieczeństwo, umożliwiając pojazdom łączenie się z Internetem za pomocą wewnętrznego przewodu zasilającego w domu.
V2G umożliwi również konsumentom zasilanie domów z akumulatorów pojazdów elektrycznych podczas przerw w dostawie prądu. Właściciele mogą nawet skorzystać ze znacznej pojemności akumulatora pojazdu, aby odsprzedać energię z powrotem do sieci podczas szczytowych obciążeń. Użytkownicy mogą ustawić limit zużycia energii elektrycznej, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu baterii, a także dostosować ustawienia, aby zdecydować się na odkupienie energii elektrycznej, gdy jest tańsza i sprzedanie jej do sieci tylko po cenach szczytowych.
V2G dla producentów OEM
Technologia V2G umożliwia szybsze i bezpieczniejsze ścieżki komunikacji między pojazdami a producentami. Łączność bezpośrednia może zapewnić konsumentom dostęp do ekosystemu aplikacji firm trzecich i marek OEM, otwierając drzwi do dodatkowych możliwości i przyszłych możliwości generowania przychodów. Ponadto zapewnienie producentom OEM większej kontroli nad procesem ładowania pomoże im zoptymalizować cykle ładowania w oparciu o specyficzny skład chemiczny akumulatora pojazdu elektrycznego, wydłużając jego ogólną żywotność i poprawiając jego atrakcyjność dla konsumentów.
Obecnie „mózg” procesu ładowania znajduje się w samej ładowarce; gdy producenci OEM opracują V2G, moc obliczeniowa trafi do samochodu.
V2G dla dostawców mediów
Chociaż pojazdy elektryczne mają ogromny potencjał w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla, ich czystość zależy od zużywanej przez nie energii elektrycznej. Aby osiągnąć w pełni zieloną gospodarkę, produkcja energii elektrycznej musi zostać zdekarbonizowana u źródła. Jednak zastąpienie paliw kopalnych alternatywami odnawialnymi stanowi wyjątkowe wyzwanie.
Sieć musi utrzymywać równowagę między wytwarzaniem energii a zapotrzebowaniem konsumentów. Paliwa kopalne mogą generować energię elektryczną w razie potrzeby, ale energia słoneczna i wiatrowa podlega czynnikom środowiskowym, które czynią je bardziej niestabilnymi – to znaczy panele słoneczne wytwarzają więcej energii w okresach bezpośredniego nasłonecznienia, a turbiny wiatrowe podczas silnych wiatrów więcej energii.
Ponieważ branża energetyczna obejmuje coraz więcej tych alternatywnych źródeł energii, magazynowanie energii elektrycznej na skalę sieciową staje się kluczowe dla przechowywania energii elektrycznej podczas jej wytwarzania, aby można ją było później zużywać. Technologia V2G zapewnia rozwiązanie, które przynosi korzyści właścicielom pojazdów, przedsiębiorstwom użyteczności publicznej i producentom OEM.
Większość akumulatorów EV jest w stanie zasilać typowy amerykański dom przez wiele dni. Ponieważ coraz więcej konsumentów korzysta z energii elektrycznej, dostawcy mediów mogą zrezygnować z kosztów produkcji związanych z bateriami o dużej pojemności i zamiast tego wykorzystywać pojazdy elektryczne typu plug-in do przechowywania energii elektrycznej, ponieważ przetwarzają większość wytwarzanej energii elektrycznej na energię odnawialną. Takie podejście pozwoli zaoszczędzić koszty przedsiębiorstw użyteczności publicznej i skrócić drogę do świata neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla.
Jednym z największych wyzwań we wdrażaniu V2G jest połączenie firm użyteczności publicznej i producentów OEM pojazdów na tej samej stronie. Protokół ISO 15118 V2G rozwiązuje ten problem, zapewniając wspólny standard dla inżynierów z obu branż.
Aptiv opracował bramę V2G dla mas, zwaną Smart Architecture Charging Interface Device (SACID), która jest zgodna z V2G i wykorzystuje zabezpieczenia warstwy transportowej, aby zapewnić bezpieczne połączenie sieciowe z tym samym protokołem, który obsługuje szyfrowanie i uwierzytelnianie ruchu sieciowego HTTPS. SACID jest zgodny ze wszystkimi regionalnymi standardami ładowania i poprawia bezpieczeństwo funkcjonalne, blokując połączenie między wtyczką a wlotem i wykorzystując trzy czujniki temperatury, aby automatycznie zatrzymać ładowanie, gdy temperatura przekroczy bezpieczne limity. Kontrakty SACID zostały od tego czasu przyznane przez innych producentów OEM.
Portfolio oprogramowania i sprzętu Aptiv jest dobrze wyposażone, aby uwzględnić każdy aspekt procesu ładowania, od modułowych gniazd z aktywnym chłodzeniem po szyny zbiorcze, które umożliwiają połączenia wysokonapięciowe w zestawie akumulatorów. Nasze bogate doświadczenie z mózgiem i układem nerwowym pojazdów pozwala nam zapewnić kompatybilność SACID z następną generacją rozwiązań do ładowania wysokonapięciowego.
