1. Siła dokręcania powinna być umiarkowana, aby zapobiec ślizganiu się śrub i nakrętek z nadmierną siłą. Jeśli okaże się, że śruby i nakrętki ślizgają się, praca jest surowo wzbroniona.
2. Podczas dokręcania lub odkręcania śrub za pomocą śrubokręta, należy użyć siły, aby dokręcić śruby, a następnie dokręcić lub poluzować śruby, aby zapobiec ślizganiu się śrubokręta i śrub, powodując uszkodzenie śrub, które nie są łatwe do przykręcenia zdemontować, zwłaszcza wspólny otwór wentylacyjny w wiszącej skrzynce.
3. Jeśli znajdziesz śruby i nakrętki, które są trudne do demontażu, nie zachowuj się lekkomyślnie, aby zapobiec deformacji i utrudnić demontaż. Należy je odpowiednio wybić, inaczej odkręcacz śrub, rozcieńczony kwas solny itp. Zostanie później zdemontowany.
4. Nie używaj szczypiec do dokręcania lub poluzowywania śrub i nakrętek, aby zapobiec uszkodzeniu. Wyreguluj otwór, używając klucza pod napięciem, aby zapobiec uszkodzeniu lub odkształceniu śrub i nakrętek, co utrudni ich demontaż.
5. To samo złącze zaciskowe pozwala na użycie do dwóch przewodów tego samego typu i specyfikacji.
6. W przypadku złączy zaciskowych, które są łatwe do poluzowania lub mają słaby styk, połączenia przewodów muszą być przymocowane do złączy zaciskowych za pomocą" ;?" kształt, aby zwiększyć powierzchnię styku i zapobiec poluzowaniu.
7. Zabrania się montażu uszczelek nie miedzianych lub uszczelek nieprzewodzących na środku łączników lub końcówek kablowych.
8. Po podłączeniu złącza przewodu powierzchnia styku musi być gładka i wolna od utleniania. Po podłączeniu końcówki przewodów lub pręta miedzianego pastę przewodzącą można nałożyć po oczyszczeniu powierzchni styku, a następnie dokręceniu.
9. Podczas podłączania przewodów tymczasowych, pojedynczy przewód elastyczny wymaga, aby końcówka pojedynczego przewodu była złożona na pół, a następnie podłączona do dolnego portu przełącznika powietrza; twardy drut jednożyłowy powinien być podłączony do dolnego portu przełącznika powietrza w" ;?" rodzaj.
10. W przypadku okablowania silnika o mocy 30 kW i większej wymagane jest, aby żadne uszczelki o słabej przewodności, takie jak ocynkowane nakrętki, podkładki płaskie, podkładki sprężyste itp., Nie były podłączane między wylotem silnika a przewodami kablowymi łączącymi silnik.
