1. Korozja frettingowa (korozja frettingowa)
Korozja frettingowa jest bardzo typowym trybem uszkodzenia łączników cynowanych. Cyna łatwo utlenia się w powietrzu, a warstwa tlenku nie przewodzi prądu. Warstwa tlenku jest bardzo krucha i łatwo ulega zniszczeniu. Gdy złącze końca przewodu jest włożone w koniec płytki, łatwo jest usunąć powierzchnię styku ze względu na tarcie między zaciskami. Warstwa tlenku zostaje zniszczona, odsłaniając warstwę cyny, która może przewodzić normalne przewodzenie bez wpływu na normalne użytkowanie.
Jednak niestety, gdy wzajemne wstawianie zostanie zakończone, ze względu na rozszerzalność cieplną i kurczenie się spowodowane wibracjami lub temperaturą, punkty styku zacisków zostaną lekko przesunięte (poziom mikronów). Kontakt cyny z powietrzem powoduje wtórne utlenianie cyny w miejscu styku, a ta warstwa tlenkowa nie ulega łatwemu zniszczeniu, co spowoduje wzrost impedancji powierzchni styku, skutkując słabym połączeniem. Nazywa się to korozją frettingową.
Poniższy rysunek przedstawia proces powstawania korozji frettingowej:
(1) Podczas początkowego dopasowania warstwa tlenku cyny pękła, a warstwa cyny wyciekła, realizując niezawodny kontakt elektryczny;
(2) Punkt kontaktowy przesuwa się, odsłaniając świeżą warstwę cyny. Warstwa cyny jest wystawiona na działanie powietrza, tworząc nową warstwę tlenku;
(3) Punkt styku porusza się wiele razy, a pozostałości tlenku warstwy cyny gromadzą się;
(4) Pozostałość gromadzi się do pewnego stopnia, tworząc zjawisko przerywane, które niszczy połączenie elektryczne.
2. Sytuacja terminala z korozją cierną
Silna korozja, wygląda jak ciemne plamy na zaciskach elektrycznych. Smugi pojawiają się zwykle w miejscu rzeczywistego kontaktu elektrycznego. Poniższy rysunek przedstawia poważne plamy korozji na końcówce męskiej.
W mniej poważnych przypadkach trudno jest dostrzec punkty korozji i do ich identyfikacji należy użyć specjalnego sprzętu laboratoryjnego.
3. Jak uniknąć korozji ciernej?
Generalnie konstrukcja końcówek powinna być zaprojektowana tak, aby uniknąć korozji ciernej. Poniżej przedstawiono dodatkowe środki zapobiegające korozji ciernej:
(1) Zminimalizuj względny ruch między parami pasujących zacisków: dodatkowe klipsy lub wsporniki mogą zmniejszyć ruch złącza; końcówka o dużej sile nacisku, odporność na korozję cierną jest zwykle lepsza niż końcówki o małej sile nacisku; Konstrukcja złącza, zaciski są dopuszczone do" float", które mogą być odporne na korozję cierną spowodowaną cyklami termicznymi.
(2) Zastosować korozję frettingową" niepodatna" poszycie: takie jak złocenie lub posrebrzanie.
(3) Użyj smaru do powierzchni styków: Smar może opóźnić wystąpienie korozji ciernej.
4. Projekt wideo i konstrukcji
Poniższa animacja przedstawia szczegółowy proces powstawania korozji ciernej:
Jak zapobiegać korozji ciernej poprzez konstrukcję belki wspornikowej:
