Ponieważ w wielu przypadkach sieci oparte na RS-232 lub RS-485 mogą nadal spełniać swoje zadanie, wiele firm nadal używa złączy D-sub. Wiele starszych maszyn i urządzeń nie obsługuje sterowania Ethernet i nadal może być w pełni sprawne i nadające się do użytku. Dlatego nie ma potrzeby przebudowywać czegoś, co działa idealnie.
Oprócz sieci Modbus RTU, złącza R-232 i RS-485, czyli złącza D-sub, są również wykorzystywane w sieciach Profibus DP. W obu przypadkach działanie z wykorzystaniem interfejsu RS-485 jest podobne.
Złącze D-sub może być używane wszędzie tam, gdzie urządzenie nie wymaga skomplikowanych poleceń. Dobrym przykładem jest sterowanie wyspami zaworowymi. W tym przypadku stan wysoki pinu odpowiada za zadziałanie jednej z cewek.
Charakterystyczną cechą złącza D-sub są śruby po obu stronach wtyczki. Pomagają w prawidłowym zabezpieczeniu wtyczki w gnieździe, a także zapobiegają przypadkowemu odłączeniu. Jest to jeden z powodów, dla których złącza D-sub są nadal popularne w branży kolejowej.
Fakt, że połączenia są mocowane za pomocą śrub, zmniejsza ryzyko poluzowania kabli w wyniku wibracji. Np. w jadącym pociągu nie można zaprzeczyć, że drgania nie są małe, a w skrajnych przypadkach mogą rzeczywiście spowodować poluzowanie się wtyczki, co bynajmniej nie jest dobre – zwłaszcza w przypadku błędu, który może spowodować katastrofę kolejową.
Najbardziej popularne jest złącze D-sub, ale też jest przestarzałe. Jest to klasyczne złącze VGA służące do podłączenia monitora. Początkowo został zastąpiony przez DVI, ale z czasem HDMI stał się najpopularniejszym sposobem podłączenia monitora komputerowego do komputera.
